Association

Peut on parler de complicité de dégradation du domaine public?

L’historique :

Il ya 5 ans environ la SOGEBA décidait de repeindre les poteaux sur la panne flottante face à la mairie. Le bas en blanc , pas le bleu du haut qui lui en a bien besoin.

Pour cela un employé à déposé les panneaux interdictions d’accès aux engins motorisés installés le premier poteau. Ils n’ont pas été réinstallés à la fin du chantier.

La présence de ces panneaux était justifiée car la conception des éléments de ce type, trop légers, ne permet pas la circulation des engins à moteurs ou à petites roulettes type trottinettes.

Depuis cette époque nous demandons la réinstallation de ces interdictions , par souci de conservation du matériel , et pour éviter le bruit que provoque la circulation de ces quelques personnes irresponsables .( article 1.7 du règlement)

La dégradation est de plus en plus rapide ,les petits rivets « pop » ne résistent plus aux agressions.

Il y a un an , une plaisancière manque de se faire renverser par un de ces engins , et il s’en suit un different. Nous demandons à rencontrer le maitre de port.

Après une heure d’explications , le maitre de port avoue partager notre inquiétude.

Un an plus tard rien n’a été fait.

Dimanche 21 juillet excédé par le passage repété d’un éxité en trottinette électrique, nous appelons le maitre de port , et sur son répondeur nous demandons un RDV

Lundi matin le maitre de port nous retrouve sur la panne . Nous lui montrons les dégâts , et le risque de blessures pouvant résulter de la désolidarisation des planches de revêtement de la structure aluminium.

Un plaisancier se présente alors avec une trottinette , nous lui demandons de faire un passage à vitesse normale pour lui . L’essai est concluant ,le maitre de port nous affirme être entièrement d’accord avec notre analyse , il indique aux personnes de passage que la circulation de leurs engins est interdite.

Avant de nous séparer, nous nous permettons de conseiller au maitre de port un artisan bandolais pouvant réaliser et poser un autocollant sur le premier poteau à l’entrée de la panne rappelant ces interdictions

aujourd »hui , un mois plus tard rien n’est fait, la dégradation continue.

Plaisanciers , pour quelques inconscients, la prochaine municipalité va devoir changer ces éléments pour un montant de 1 million voire 1,5 millions ce qui va impacter fortement le budget annexe qui sera déjà moribond

Votre facture annuelle sera une belle surprise, car le problème de la panne amodiée se greffera dessus, Monsieur Jean Paul Joseph n’ayant pas provisionné les fonds pour la remise enétatcomme le prévoit la règlementation nationale

Autre danger: la plus part des bornes sont éteintes la nuit . Il suffirait de changer les ampoules,

faut -il attendre la chute d’un plaisancier?

Et pendant ce temps , plutot que d’entretenir les installations, , le maitre de port , assisté de trois agents mesure longueur et largeur des bateaux sautant de l’un à l’autre avec leurs belles chaussures. Tout est pris en compte, l’ancre, l’échelle, le balcon.

Il faut trouver de l’argent pour rattraper la gestion déplorable de Mr Rocheteau et combler le déficit

La pression sur les plaisanciers continue . Après s’etre mis à dos une partie d’entre eux,et des agents de port , c’est au tour des professionnnnels dont il remet le droit d’occupation des places en question

L’avocat d’affaire n’a pas connaissance de l’article 5314-31 du code des transports. Il a attribué une place en 2019 pour 5ans , et ne pourra revenir dessus qu’en 2024

AGCLUPP-Bandol

Un port plus transparent?

Si nos seules élucubrations font réagir à deux reprises , c’est bien qu’elles sont réelles

Cette avancée ( transparence site du port) en matière d’information n’en est pas vraiment une, les documents sont déjà donnés consultable par la commission d’attribution des documents administratifs (CADA)

Quand à la gestion elle laisse à désirer

Prévisionnelle 2017 : +227.539€              Résultat: + 2.818 € Immobilier compris

Prévisionnelle 2018: + 100.754 €            Résultat: 123.808€ Immobilier compris

2019 sera catastrophique mais nous le savons

Le directeur financier récemment embauché est il là pour palier les défaillances du PDG?

Contrairement aux annonces récentes , l’immobilier fait toujours partie des résultats comptables de la SOGEBA, le code des collectivités territoriales n’est toujours pas respectée.

Compter sur la vente des biens immobiliers pour équilibrer les résultats financiers ,c’est une fuite en avant, une utopie qui ne compensera jamais au final les sommes détournées

La baisse des charges de personnels correspond au transfert de gestion de l’immobilier à ORPI Toulon, ce qui a supprimé environ 3 personnes, mais la gestion de l’agence n’est pas gratuite .

Notre équipe comptabilité

Circulez…..y’a rien à dire.

À notre tour, nous remercions chaleureusement la SOGEBA (et son communicant) pour la formidable publicité qu’elle nous a faite (cf son dernier article dans le « Port de Bandol »), les demandes d’adhésion n’ont jamais été aussi nombreuses.

Sur le fond, faire son boulot normalement et s’en vanter, ce n’est pas de la transparence (les listes d’attente, les PV de la Commission et du Conseil Portuaire, la convention de quasi-régie…etc…tout ça, c’est public, donc rien de nouveau).

Monsieur « Transparence » ferait mieux de donner les détails, des bilans et non pas une synthèse, des comptes (annexe et SOGEBA) qu’on lui réclame depuis des années et justifier l’intégralité des jetons de présence accordés à un seul membre du Conseil d’Administration au lieu de faire croire à de prétendus mensonges de notre part sur les rémunérations.

Quand on veut laver plus blanc que blanc, on commence par balayer devant sa porte en avouant ses erreurs passées et, surtout, on évite de montrer du doigt les « méchants » (associations diverses, voire même des personnes physiques citées nommément), qui ne demandent que l »application des textes.

Décéter de manière péremptoire quel est le bon chemin ne prouve pas qu’il le soit.

Signé : le bureau

Notre Saint Maire

 

Un adhérent nous propose :

Dans « Une vraie vision pour Bandol », profession de foi de JPJ, candidat à la mairie

en 2014, on pouvait lire en page 6: « …nous nous engageons à renforcer l’éthique de

la vie publique… » « …lutter contre la corruption et les conflits d’intérêt… »etc…

De même, dans « Notre vision pour Bandol » en 2015, le Maire, candidat à sa réélection,

affirmait « …moraliser la vie publique et donner toute sa place à la démocratie… »

Bravo! sauf que… s’en prendre à une association comme Anticor, dont le but est

exactement ce qui est énoncé ci-dessus, c’est, encore une fois, remplacer la

politique par la communication.

Parler de malhonnêteté intellectuelle, ça ressemble furieusement à l’hôpital qui se

fout de la charité et ce n’est pas en énumérant une brumeuse « liste non exhaustive »

ou en multipliant les renvois à la Pravda locale que la politique en sortira grandie.

Avec l’aide probable du « community manager » embauché grâce aux impôts des

Bandolais, « taper » sur Anticor, c’est juste « de-moraliser la vie publique.

Même ça, ils ont osé !

Réponse aux gestionnaires

Nous aussi, on a lu Prévert.


Ce qu’ ils ont promis et pas fait !

refaire les pannes À et B avant qu’elles ne s’écroulent

régler le problème de la fin du contrat du port amodié

fournir les comptes et bilans détaillés

assurer une transparence totale sur les divers financements

Ce qu’ils ont fait et qu’ils n’auraient pas dû !

accepter des rejets de boue dans les eaux du port suite aux travaux du quai CDG

continuer à délester dans le port le trop-plein de la cuve de décantation du carénage

la Wifi qui arrive trop tard et ne sert plus à personne

augmenter les tarifs de carénage, sans raison puisque le port est bénéficiaire ( en 2017 )

fournir l’électricité du port (payée par les plaisanciers ) aux forains et autres installations périphériques

prévoir un déficit de 180000€ sur le budget du port pour 2018 en ayant 100 places de libres

Ce qu’ils n’ont pas fait et qu’ils auraient dû !

entretenir les bornes et les pannes

régler les problèmes de poubelles

faire un règlement de circulation (engins à moteur et roulettes) terrestre et de parking

maintenir la SAMU’s cup et le trophé SNSM qui risquent de ne pas revenir à Bandol

refaire entièrement la station carburant en aérien

établir un plan informatisé et détaillé du port avec emplacements et dimensions

Ce qu’ils vont continuer à faire !

une nouvelle capitainerie pour la gloire et la vanité

alimenter le feuilleton « Maison des Vins », et Val d’Aran

ne pas mettre les pieds sur un bateau

combattre par tous les moyens, même les plus minables, les associations qui déplaisent parce qu’elles informent

planter des carottes et des choux

faire n’importe quoi ….


Un qui en a marre

 

PS:Si comme notre ami vous souhaitez vous exprimer, envoyez nous vos texte

 

Samedi 1 juin une bourde de la capitainerie qui aurait pu avoir de graves conséquences

Comment entreprendre une sortie en mer avec le moins de risque

Samedi matin la météo n’étant pas affichée sur les pannes , plusieurs plaisanciers , désireux d’entreprendre une sortie en mer , se sont rendus à la capitainerie pour s’informer de la situation météo et de son évolution.

De même au carénage ,où, devant mettre son unité à l’eau dans l’après midi un usager à du précipiter la manoeuvre.

La capitainerie avait mis à disposition des usagers une météo de juillet 2017 qui prévoyait un coup de vent pour l’après midi.

Le gestionnaire au lieu de persécuter les plaisanciers sans arrêt ferait mieux de veiller à la bonne marche de l’entreprise .

L’erreur n’a heureusement provoqué qu’un contre temps pour ces usagers, ennuyeux, mais pas trop grave

Imaginons le contraire . Cela aurait pu arriver, annoncer un grand beau temps calme ,alors que les éléments allaient se déchainer. Qu’auraient vécu les gens sortis en mer ? Peut être un drame? ou plusieurs?

C’est pourquoi aujourd’hui nous allons, pour les moins expérimentés, vous proposer quelques sites à consulter avec votre smartphone ou en WIFI, avant d’entreprendre une sortie.

1. Pour une navigation dans la baie , ou les environs nous vous conseillons « WINDGURU Bandol »

Sur ce site vous avez la météo sur 3 jours ,pour chaque heure , dans un rayon de 7 km .Vous pouvez aussi voir l’évolution toutes les 3 heures sur une semaine avec une précision moindre sur un rayon de 27km

2. Plus professionnel , vous tapez »météo France » puis dans les propositions du haut de la page cliquez sur « Marine »

Dans le nouvel onglet choisissez  » Météo expertisée »

En fonction de la navigation entreprise choisissez la zone . Chez nous « Port Camargue – St Raphael »

Vous aurez les prévisions , les observations , et l’évolution sur une semaine

C’est la météo officielle en France élaborée par météo France Toulouse . Pour les navigateurs c’est la météo que vous devez par précaution porter chaque jour votre livre de bord , matin et soir pour suivre l’évolution .

Pour une traversée choisir « Large » , puis la zone: Lion, Provence , Golf de Gene etc.

3/ Le site WINDFINDER,vous pourrez voir le flux du vent sur l’ensemble du bassin méditerranéen. La direction du vent est indiquée par des flèches de couleur allant du violet, temps calme ,au rouge tempête . Vous avez l’évolution toutes les 3 heures pour les 8 prochains jours.

Toutes ces informations ne vous dispensent pas d’observer ce qui se passe autour de vous et d »en tirer les conclusions.

Pour que la mer n’ait pas le gout des larmes!

AG CLUPP Bandol

Coup de gueule du Maire de BANDOL au CLUPP du 15 mai 2019

CLUPP 2019-05-15
Un adhérent nous propose son compte rendu de la réunion du CLUPP

 

Le Maire a présidé la réunion du Comité Local des Usagers du Port de BANDOL ce mercredi 15 mai 2019 et l’a conclu par un « coup de gueule », ceux sont ses mots, envers notre association dont le seul but est de défendre les intérêts des plaisanciers du port de BANDOL. Nous nous étonnons du niveau sonore à ce moment contrastant avec le ton moelleux de toute la réunion. Il aurait pu nous citer mais n’a pas voulu nous faire de la publicité.

Quelques points pour remettre les pendules à l’heure.

Le Président de la SOGEBA et adjoint au Maire de BANDOL a indiqué que la mairie allait vendre la « Maison des vins » et que la SOGEBA allait toucher plus d’un million d’euros en dédommagement du bail emphytéotique qu’elle a. Nous en sommes ravi.

M ROCHETEAU a dit qu’il ne comprenait pas pourquoi certaines personnes (notre association) s’opposent à ce que la SOGEBA gère les bâtiments de la « Maison des vins » et du « Val d’Aran » et a fait remarquer la manne que cette opération rapporte au moment des travaux nécessaires du port.

  • C’est grave que le Président de la quasi-régie ne comprenne pas que la loi interdise à la société gérant le port de s’occuper également d’éléments n’ayant rien à voir avec. Tout au long de la réunion il y a eu un let-motif, l’équité envers les usagers. C’est bien pour préserver cette équité que la loi est ainsi, afin d’éviter que les usagers du port paie pour un objet qui n’a rien à voir avec la contre partie de la redevance.

  • À moins que l’Adjoint valide ainsi le montage financier des municipalités précédentes au détriment des Usagers du Port de BANDOL. On peut comprendre une erreur par ignorance lors de la création de ce montage financier, mais …

Si cette opération de bâtiments était si bénéfique, il n’aurait certainement pas omis de rappeler tous les remboursements de crédit pour la construction de la « Maison des vins » payés par les Usagers du Port à travers de la SOGEBA.

Finalement l’opération est négative au lieu de récolter plus d’un million.

Avec l’argent évaporé au fil des années, la SOGEBA aurait pu entretenir dignement le port au lieu qu’il se trouve dans l’état déplorable actuel, qui a conduit à ce que la qualité d’usage ne corresponde pas au niveau des redevances payées et que maintenant la SOGEBA, donc les usagers du port, supporte en supplément le surcoût des travaux urgents et des manques de recette liés à l’organisation de ces travaux.

Le Président de la SOGEBA a fait remarquer que la redevance n’avait pas augmenter depuis plusieurs années et qu’il lui semblait normal qu’elle augmente maintenant.

Il a oublié de dire que l’augmentation est interdit quand le budget est bénéficiaire, ce qui était le cas.

C’est grâce (ou à cause) de l’action de notre association que la mairie n’a pas pu augmenter la redevance.

Mais maintenant les usagers du port vont financer les travaux urgents et leurs surcoûts.

Un sujet très important pour une grande partie des usagers concerne la fin de l’amodiation en 2021. Le Maire a indiqué qu’aucune décision n’a été prise et qu’il n’avait pas fixé de date pour la prendre, se posant le principe d’équité des usagers pour l’attribution d’une place notamment avec ceux de la liste d’attente. Il attend de « voir comment cela va se passer dans les autres ports ». Sage solution mais, quel service rendu à l’usager du port concerné, si proche de l’échéance où il risque de devoir enlever précipitamment son bateau du port, pour aller où !!!. On peut parallèlement relever l’information donnée par le Maire que les amodiataires de SANARY ont dû « enlever leur bateau ou payer une somme très élevée ».

Depuis plusieurs années notre association soulève ce risque et suggère aux amodiataires de s’inscrire sur la liste d’attente. La SOGEBA aurait pu apporter ce conseil ou les inscrire d’office. Même ce 15 mai 2019 rien n’est suggéré.

Un adhérent

Quand le maire raconte une histoire loin parfois de la réalité

A lire en parallèle avec la prose de notre maire sur sa page

Nous npus réjouissons, à la lecture de la publication de monsieur le Maire, de voir que d’autres associations de plaisanciers s’interrogent là où nous nous interrogeons depuis longtemps.

Nous nous devons d’apporter quelques précisions.

La SOGEBA a été créée en 1985 par une municipalité désireuse de s’affranchir du contrôle de l’agent en charge des finances publiques et de trouverune souplesse de gestion , l’image est belle et explicite. Il s’en est suivi une augmentation substantielle des tarifs.

La SOGEBA a été créée pour gérer le port.

Monsieur Leblan PDG désigné par le maire de l’époque, a pensé judicieux de développer au sein de la SEM un département immobilier.

Sous cette mandature , en conseil portuaire, nous avons déjà signalé l’incompatibilité de la part de la SOGEBA à gérer les deux entités.

Le code des collectivités territoriales est clair, les deux entités doivent être complémentaires. Ce n’est pas le cas

Travestir le vérité c’est quoi……..?

Monsieur le maire nous indique que les élus de l’époque , ce qui semble inclure l’ensemble des élus, considéraient que le rôle de la municipalité n’était ni d’être bailleur , ni de s’occuper de l’immobilier .Monsieur le maire oublie simplement de préciser  » les élus d’opposition  » ils étaient 5 sauf erreur.

Monsieur le maire écrit , « fin 2016 une association m’a alerté », nous voilà donc au moins deux associations à vous le rappeler. Monsieur le maire était au courant du non respect des règles depuis avant son élection grâce à sa présence aux réunions de notre association , à l’époque ou il était un opposant .

En nommant comme vice président de la SOGEBA l’ancien président de notre association tout était bien connu de tous , nous disposons d’un certain nombre de mails à ce sujet.

Nous n’avons pas dit non plus que les statuts étaient illégaux. Un trou de mémoire peut être? Nous vous avons recommandé de prendre connaissance du CDCT ( code des collectivités territoriales) . Les deux entités doivent être complémentaires.

Port et Bâtiments ne le sont pas. Les statuts n’y sont pour rien

A lire monsieur le maire, on peut penser que grâce à la signature d’un contrat de quasi régie il a sauvé le port d’une gestion privéeC’est faux.

Le port est la propriété de la ville , Monsieur le préfet le lui a donné . Le maire et son conseil municipal, peuvent confier la gestion à qui bon leur semble en respectant certaines règles. La ville peut le gérer elle même en régie. Aujourd’hui elle le gère elle même au travers de la SEM dont elle a nous le répétons, 85% des parts .

Nous devons être un des rares ports à être géré de la sorte.

Les 4 associations de plaisanciers , suite à une réunion commune avaient avant cette date , par courrier , et de vive voix au cours d »une réunion en mairie, indiqué à monsieur le maire leur souhait de voir le port géré en régie, comme c’est les cas des ports voisins

Monsieur le maire et ses conseils trop désireux de conserver leur souplesse de gestion n’ont pas voulu suivre notre demande. Ce mode de gestion aurait évité les problèmes que rencontre le maire suite aux erreurs de gestion

Question: pourquoi , les avocats ayant précisé que les baux devaient être résiliés, nous retrouvons la présence de la maison des vins et du Val d’Aren dans la comptabilité de la SOGEBA en 2017?

Ces bâtiments étant construits sur des terrains appartenant à la commune , le terrain sera t- il aussi vendu?

Là, le maire ne donne pas la date à laquelle le TGI a fixé les indemnités. chronologie difficile à suivre.

Il nous donne le montant fixé pour la maison des vins , mais déclare ne pas pouvoir le donner pour le Val d’Aran justifiant des négociations à venir, cela laisse supposer que l’acquéreur de la maison des vins est déjà connu ? …….Qui?

Quelles options?

Monsieur le maire , la SOGEBA est une SEM dans laquelle la ville détient 85% des parts. Nous vous rappelons que la gestion d’une SEM doit être en équilibre recettes dépenses.

Enfin, Monsieur le maire reconnait l’illégalité à faire gérer l’immobilier par la sogeba ce que nous dénonçons depuis plus de dix ans

De là à détacher les bâtiments de la gestion de la SEM il y avait deux options soit vendre terrain et bâtiments après que la commune ait racheté les baux soit créer une autre SEM voire SPL avec les mêmes acteurs.

« Cet argument est inopérant » au sujet de la vente de la maison des vins:

Dans le paragraphe précédent on nous dit que les baux on été résiliés (fin 2016 début 2017) suite au vote de quasi régie , là il est écrit que la SOGEBA dispose d’un bail lui permettant de gérer durant 37 ans. Alors résilié il y a 2ans ou encore en possession?

L’immeuble ne rapporte rien:

Notre association déplore depuis 2006 le fait que les déficits de cette gestion soient comblés systématiquement par les excédents de la gestion du port ce qui est interdit puisque la encore les textes de loi sont clairs, l’argent du port doit retourner au port voire aux plaisanciers par une diminution des charges en cas d’excédants trop importants.(avis du conseil d’état) Le Chiffre de 50000 euros est aussi erroné les sommes sont beaucoup plus importantes en diminution depuis peu il est vrai

Pour une fois nous sommes d’accord , il faut vendre, ou gérer autrement que par la SOGEBA

puisque la loi l’interdit. En cas de vente qui va s’acquitter des crédits restants, à quelle hauteur sont ils? les indemnités versées à la SOGEBA vont elles couvrir le montant? le repreneur va t il reprendre les crédits? autant de questions sans réponse

A la fin des travaux les locaux ont eu beaucoup de peine à trouver preneurs.Les tarifs ont dû s’adapter, puis présenter une certaine égalité entre locataires. Les déficits sont dû à une mauvaise gestion, le maire l’a reconnu plus haut et à un investissement mal monté, les rapports financiers ne seront interessants qu’au terme des crédits dans plus de trente ans.

Quand aux indemnités d’éviction , pour vérifier la légalité de la chose il vous suffit de taper dans google » indemnités d’éviction d’un commerce « pour voir que cela existe dans tous les contrats commerciaux , preuve encore une fois de l’incompétence de la ville à gérer l’immobilier puisque cette close indispensable à tout contrat avait été oubliée à l’époque

Encore une dernière contradiction ,on vend car on n’est pas capable de gérer et que la gestion par la SOGEBA est illégale, ou on entreprend une réhabilitation du Val d’Aran et sous quel statut avec quel financement , qui paye l’étude de monsieur Ricciotti?

ANTICOR s’intéresse à la gestion de la SOGEBA c’est tout dire.

Le Bureau

AGCLUPP-Bandol

Dialogue de sourd , que de temps perdu

En octobre nous avions demandé des documents à la SOGEBA afin de pouvoir vous informer sans commettre d’erreurs

N’ obtenant pas de réponse nous avons demandé l’avis de la CADA (commission d’attribution des documents administratif).

Nous ignorons si il y a relation de cause à effet , toujours est il que nous venons de recevoir les dit documents, accompagnés par un mot de Monsieur Rocheteau.

Vous trouverez plus loin la réponse de l’association rédigée au cours de notre réunion de samedi 16

Nous venons de recevoir une réponse à notre réponse (lol) .les commentaires sur ce courrier le samedi 6 lors de notre prochain RDV .

AGCLUPP-Bandol

Réponse De la SOGEBA en date du 12 mars à 11H07 à notre courrier A/R  du 11/10/2018

Monsieur,

Je fais suite à votre courrier du 11 octobre 2018.  Vous le croirez ou non, mais il s’avère que je ne l’ai eu en main qu’aujourd’hui, en raison d’un bogue de notre nouveau logiciel de courrier… Nous avons en effet basculé il y a 6 mois d’une gestion papier du courrier à une gestion numérisée et cela ne s’est pas fait sans heurts.  Je vous prie donc de bien vouloir nous excuser du délai de réponse.

Vous trouverez ci-joint une partie des documents demandés. J’ai demandé la liste des impayés anonymisée et vous l’enverrai la semaine prochaine.

Concernant le pourcentage de bateaux ayant effectué 5 sorties, c’est une statistique que nous n’avons pas à l’heure actuelle.

Merci de bien vouloir nous en accuser réception.


Philippe Rocheteau
Président directeur général
SEML Sogeba
6 quai du port, 83150 BANDOL
+33 (0)4 94 29 42 64


Réponse de l’association

 

Monsieur,

Nous accusons réception de votre courrier internet du 12mars

Non, nous ne vous croyons pas. Le 12 octobre vous avez signé l’accusé de réception de notre lettre recommandéQui peut croire qu’il a fallu 5 mois pour qu’elle monte d’un étage , personne. Vous évoquez un bug informatique ,c’est pourtant vous, un génie informatique comme vous qualifie votre ami Fred, vous qui crée des entreprises très convoitées par les acteurs du CAC40, nous ne pouvons le croire.

Ce qui est drôle c’est que notre courrier réapparait au moment ou la CADA nous écrit.

De plus lors de notre dernier entretien vous nous avez confié que de plusieurs sources vous receviez nos billets et autres convocations . Nous avons évoqué à plusieurs reprises notre demande de documents restée sans effets, ce qui aurait pu vous alerter.

Depuis cinq ans Monsieur Joseph , votre prédécesseur et vous même faites tout pour nous écarter de la réflexion sur la vie du port. Le résultat est là. Un port en ruine, un chiffre d’affaire en déclin, et bientôt une trésorerie moribonde.

Nous avons nous, un engagement moral avec les adhérents de notre association et devons assurer l’objet de cette association, créee je vous le rappelle en collaboration avec une relation très proche du maire.

Nous vous avons à plusieurs reprises suggéré des solutions pour la sauvegarde des installations et une vie harmonieuse sur les pannes . Nous vous demandons une fois de plus de prendre en compte ces demandes pour le bien de tous .( récupération de l’eau du carénage après traitement, diminution de la pression d’eau sur les bornes, inventaire des périphériques connectés sur l’eau du port et l’électricité avant d’investir dans du matériel onéreux et sans justification, puisqu’il n’y a personne sur les bateaux 9 mois par an, interdiction de circulation des engins à moteur, trottinettes et rollers sur les pannes , fermeture de pannes, interdiction de pêcher, toutes ces restrictions sont communes à tous les ports)

Avec plus de cent places libres dans le port vous avez refusé les hivernants, l’organisation des régates de la SAMU’CUP et de la SNSM ce qui représente une perte de revenus importante pour le commerce Bandolais ( loueurs de bateaux , appartements, hôtels , restaurants) . De ce fait la comptabilité du port va aussi se trouver en déséquilibre pour 2019 ce qui va engendrer une augmentation des tarifs, à moins que les élections approchant……

Vous avez repris contact avec DDTM pour solliciter l’avis de la commission nautique locale pour la prolongation des pannes A et B . Nous approuvons cette démarche qui correspond à notre souhait

Une fois de plus, nous vous tendons la main pour régler ensemble une partie des problèmes que rencontrent les plaisanciers , et espérons un rendez vous dans les meilleurs délais.

Cordialement

Pour le bureau

Bad news pour la plaisance, on a beau leur dire

 

Aujourd’hui nous allons ouvrir notre billet en disant bravo au gestionnaire. Quand c’est bien il faut le dire, c’est si rare.

Depuis 5 ans nous n’avons eu de cesse de demander que les poubelles sur la panne flottante face à la mairie soient munies de couvercle. 5 ans. Nous pensions que Monsieur le Maire, docteur en médecine, serait sensible à notre demande vu la prolifération de microbes en provenance des dites poubelles, nous ne parlons pas de la vue, de l’odeur l’été , mais non ,rien, il a fallu attendre 5ans.

Il y a quelque temps des poubelles neuves munies de couvercle ont été installées. Pour ne pas froisser la modestie des gestionnaires, bien que très satisfaits, nous n’en n’avons pas parlé.

Aujourd’hui, et c’est ce qui motive ce paragraphe, le gestionnaire a pris l’initiative ô combien heureuse de supprimer la pseudo collecte sélective installée sur cette panne par Monsieur Cermolace, qui, mal conçue malgré la multiplication des containers, obligeait les plaisanciers à déposer leurs déchets, bouteilles vides, et autres, sur le quai, dont une partie finissait dans le port.(photos)

Tout était prévu de commencer le remplacement des pannes A et B en début d’année nous avait affirmé le staff municipal, sauf que ……….quitte à nous répéter, il n’y avait rien dans les tuyaux, l’expression a du plaire puisque reprise par le gestionnaire.

Pour preuve pas de devis, pas d’entreprise sélectionnée, pas de date de début de travaux nous sommes le 8 février. L’effondrement date d’octobre, 4 mois.

Monsieur le maire lui même l’avoue , il informe la population qu’à SA demande DDTM lui aurait permis de passer outre l’enquête publique pour gagner du temps, nous nous étonnons qu’une telle démarche n’est pas été lancée dès la catastrophe, voir avant, pour une clôture en fin d’année , tout comme les appels d’offre afin de pouvoir commencer les travaux au premier semestre, quand on sait le temps qu’une telle démarche demande..!

Mieux encore , il nous avait annoncé le prolongement des deux pannes ( 11mètres) pour pouvoir augmenter le nombre de bateaux. D’après les renseignements que nous avons cela ne se fera surement pas.

Pour autoriser la modification, DDTM doit réunir une commission nautique, laquelle donne son avis sur la faisabilité du projet. Délai pour obtenir l’avis est de 3, au pire 4 semaines, encore une chose qui aurait du être faite en 2018

Monsieur le maire a trouvé cela trop long , ne voulant pas retarder les travaux , dont la date est inconnue, il a déclaré se passer de ces prolongements

Nous verrons à quelle date débutent les travaux , une telle décision impacte le port pour des années , mais pas de problèmes tout était prévu qu’ils disaient! C’est triste surtout pour ceux qui attendent sur la liste d’attente depuis 20 ans, ou pour avoir une place plus large pour un bateau plus grand.

Sous son mandat, Monsieur Palix a refait la panne C. En conseil portuaire il nous expliquait que, du fait des travaux, il ne pouvait recevoir les hivernants. A cette époque notre association a fait le tour du port pour compter les places libres. Devant le chiffre conséquent , Monsieur Palix a suivi notre avis et établi les contrats d’hiver, il a sauvé de ce fait l’équilibre des comptes. Monsieur Palix échangeait, prenait des avis.

Il y a une quinzaine de jours nous avons refait le tour du port. Nous n’avons pas compté les places libres munies d’amarres en état, il restait une douzaine de petits bateaux sur la panne B et 8 bateaux au carénage.

Résultat: 104 places libres dans la partie publique , 8 en début de la panne amodié ,plus 72 pour des petits bateaux

On peu donc en conclure que beaucoup d’hivernants pouvaient bénéficier de contrats évitant ainsi à la SOGEBA d’avoir des problèmes d’équilibre des comptes.

Dans sa lettre d’accompagnement des factures annuelles monsieur Rocheteau confirme sa volonté de changer les bornes. Elle devaient être connectées , avec compteur d’eau et d’électricité , ce n’est plus précisé, tout cela pour culpabiliser le plaisancier gaspilleur.

En matière de gaspillage il en connaît un rayon le gestionnaire puisque un de nos adhérents, constatant une fuite sur une panne se rend à la capitainerie pour la signaler. Une semaine plus tard il revient sur son bateau et à sa grande surprise constate que la fuite est toujours là. Un peu contrarié il retourne à la capitainerie pour interroger le maître de port sur le pourquoi. N’obtenant pas de réponse sérieuse il demande qui va payer l’eau gaspillée ? Réponse du maitre de port: les plaisanciers bien sûr. Un professionnel nous a rapporté la même histoire , là, la fuite dure depuis un mois.

Ajouté aux fuites, le gaspillage sur l’aire de carénage ( nous avons fait une étude et proposé une solution) où l’eau pourrait être réutilisée évitant par la même une pollution du port, la fourniture de l’eau à des utilisateurs en périphérie du port, a t-on besoin de bornes connectées?

La première chose à faire pour économiser l’eau et par la même occasion rendre un grand service aux plaisanciers vu les difficultés qu’il y a à brancher un tuyau sur une borne, était d’installer les limiteurs de pression à l’entrée de chaque panne couplés à un compteur d’eau, ce qui aurait permis d’établir des statistiques de consommation par secteur, de septembre à mai il n’y a pratiquement personne sur les bateaux. Cette modification n’engendrait pas une grosse dépense.

C’est une suggestion que nous avions faite au maître de port lors de son installation à ce poste il y a 18 mois

Encore une fois nous regrettons que la bonne tenue du port ne soit pas une priorité de cette équipe. Depuis bientôt un mois, un petit bateau est en partie coulé devant le manège. Belle image pour les Bandolais et les touristes

Dans le même esprit, l’entreprise employée à la réhabilitation du quai, déverse dans le port 7 heures par jour des eaux chargées de limon, le port est gris de ces eaux sales, le trop plein ira à la mer pour étouffer les posidonies par turbidité. Ce n’est pas le semblant de barrage (4 bouées flottantes FDG) installé qui retient quoi que ce soit. Cette pratique est interdite de l’avis de notre spécialiste. Suite à notre intervention et à la réactivité de DDTM un vrai filet de protection à été installé, la capitainerie était pourtant au courant, l’élu en charge des travaux aussi.

Nous rappelons au gestionnaire et à Monsieur le Maire que depuis 5 ans nous lui proposons notre collaboration . Il refuse la main tendue, dommage.

Le Bureau AGCLUPP